מכונית האמנות האחרונה של BMW כמעט לא נוצרה, אומרת יוצרת שלה, ג'ולי מהרטו. "למעשה ניסיתי לדחות את זה."
זה לא שהיא לא התעניינה. האמן המופשט כבר מזמן מעריץ של התוכנית, שהחלה לפני כמעט 50 שנה והציגה שיתופי פעולה עם כוכבים כמו פרנק סטלה, אנדי וורהול, ג'ני הולצר, דיוויד הוקני, אלכסנדר קלדר, קאו פיי, רוי ליכטנשטיין, אסתר מהלנגו, ג'ף קונס, ורוברט ראושנברג. והיא זכתה לכבוד להיבחר על ידי חבר מושבעים בינלאומי עצמאי של אוצרים מובילים ומנהיגים אחרים בעולם האמנות.
אבל היא הייתה המומה. "לא ידעתי אפילו איך לגשת לרעיון", היא אומרת. "זה יצא לגמרי מהדמיון שלי, לצבוע מכונית."
ההשתתפות במירוץ עם BMW שינתה את נקודת המבט שלה. שם, היא הייתה עדה לרוח היצירה המשותפת בקרב המהנדסים, המעצבים, הנהגים והצוות. זה הדהד אמנותית. "זה קשור ליצירת חלומות", אומר מהרטו. "זה לגמרי עניין לרדוף אחרי משהו בדמיון, ובפיזיקה, זה רק לגבי האפשרות של מה שיכול להיות."
כמו אבותיו, ה-Art Car שלה משתמשת כ"קנבס" שלה במכונית מירוץ של BMW, במקרה הזה ב-M Hybrid V8 המאיימת של יצרנית הרכב. העיצוב של מהרטו הוא יצירה מקורית, בהשראת חלקה מהציור בקנה מידה גדול שלה בכל פעם, שמשתמשת בסמלים קרטוגרפיים פנטזמיים הבולטים שלה החודרים אורתודוקסיות גיאופוליטיות סביב גזע, קולוניאליזם וכוח.
אבל תהליך ההסתגלות לא היה פשוט כמו לעטוף את המכונית בגרפיקה. היא רצתה שהרכב ירגיש כאילו הוא חוצה את הציור, "כאילו הציור היה פורטל", נראה "כאילו הוא מתקלקל" כשהוא דומם אבל "טשטוש נוזל" בתנועה.
הזדמנויות לראות את העבודה במהירות יצוצו ביוני, כאשר המכונית תשתתף במרוץ הסיבולת המפורסם של 24 השעות של לה מאן בצרפת. שם, על המסלול, היא "תזכה לדורבנות שלה, את אות הכבוד שלה", כמכונית מירוץ, אומר תומס גיסט, ראש העיסוק בתרבות של BMW, לפני שנכנס לאוסף הקבוע של ב.מ.וו.
לאמנים קודמים היו חוויות מאגדות דומות. "זה עבר את הסקאלה של פשוט לנגן בכלי או לעשות עיבוד ולנגן בו. זה להיות מסוגל לבצע את זה על ידי תזמורת", אומר קונס על יצירת המכונית שלו משנת 2010, M3 GT2 מכוסה בהתפרצויות של צבע עז. "זה כמו להיות מסוגל להשתתף במשהו שמתנהל."
רוח שיתוף הפעולה הזו תימשך עד שנת 2025, כשמהרטו תארח יחד סדרת סדנאות אמנותיות פאן-אפריקניות שמטרתה לייצר באופן קהילתי, כפי שהיא אומרת, "תוכן ילידי, אינדיבידואלי, מקומי, שנוצר ונעשה על ידי ולמען אפריקאים". התוצאות של מפגשים אלה יוצגו, יחד עם מכונית האמנות שלה, במוזיאון זייץ לאמנות עכשווית אפריקה (MOCAA) בקייפטאון בסוף השנה הבאה.
"זה הולך להיות קרון מופשט", אומר קויו קואו, מנכ"ל Zeitz MOCAA, של הפרויקט בן תשעה חודשים, בן שמונה ערים. "ג'ולי בהיותה אמנית מופשטת כל כך חזקה, היינו צריכים לבנות את הרעיון של הקרון עצמו בדרכים שהופכות אותו למעניין יותר, יותר מאתגר, יותר מחולל".
למכונית האמנות עשויה להיות הדים מפריעים גם בעבודתו של מהרטו עצמו. "ג'ולי אומרת בעצמה שמכונית האמנות שלה היא צעקה לפרנק סטלה", אומרת Girst מ-1976 3.0 CSL של סטלה עם דפוסי השרבוטים. "אני תמיד אומר לה שסטלה היה אמן דו מימדי לפני הארט קאר שלו, וזה הפך אותו לאמן תלת מימד". המינימליסט החלוצי, שמת במאי, "הפך לפסל", אומר Girst, "אחרי שיצר מכונית אומנותית של BMW".
