קורטני קרון נמצאת על גלגלים מאז שהייתה רק בת כמה שנים. אביה היה נהג תחרותי, אך ההצלחה ב- Motorsports מתואמת מאוד עם כסף. כאשר הכספים שלו ירדו, הוא החל לקיים מכוניות וינטג 'למחייתם. בסופו של דבר הוא העביר את החיידק לילדו היחיד, בת, שאפשרה לו להתנגד בציפיות המסורתיות ליורשי יצרים כאלה.
"הוא אוהב להתבדח", נזכר קרון, "ואומר שהייתי הילד הקטן הזה והוא הניח אותי על אופנוע והכל המריא משם."
כעת, 24, קרון שייך לשיעור של נהגים צעירים ברמת העילית של היררכיה תלולה. החל מהשנה היא תתמודד באקדמיה של F1, סדרת מירוצים בלבד שנוסדה על ידי פורמולה 1 בשנת 2023, תוך עין להכין את הנהגים שלה לכוון גבוה יותר-אידיאל, כל הדרך עד F1 עצמה, תחרות ארוכה של כל הגברים.
מירוץ ברמות אלה הוא נישה אינטנסיבית ונוירוטי מהותי. Crone מתאים לתבנית מזוהה: גידלה כמעט מלידה, ועל ידי חשבונה, עוסקת במאבק טקטי נפשי לכל החיים נגד עצמה. כשדיברנו היא הייתה במועדון התרמי ליד פאלם ספרינגס, קליפורניה, קלאב קאנטרי עם מסלול מירוץ בו היא מאמן. "כל האדם של נהג במה שגורם להם לתקתק", היא אומרת, כולל, במקרים מסוימים, "פשוט כאוס טהור, כועס מאחורי ההגה."
המאבק הזה גורם לטלוויזיה בריאליטי גדולה, כפי שמתברר. מסמכי נטפליקס פורמולה 1: כונן לשרוד, שהוקרן בבכורה בשנת 2019, הציב א עקרות בית אמיתיות שין על ההיבטים הפסיכולוגיים של הספורט, מחטט את חרדותיו והיריבויות שלו. המופע הפך את F1, על כל המלכודות האירופיות שלה, לתופעה אמיתית של תרבות הפופ באמריקה, עם מירוצים חדשים בלאס וגאס ובמיאמי, ויצרה בסיס מעריצים עולמי טרי שמתכוון להבין אתלטים כסלבריטאים מעל לכל.
מנכ"לית האקדמיה F1 סוזי וולף, נהגת מקצוען לשעבר ו לנסוע לשרוד כוכבת בפני עצמה – היא נשואה למנהל הצוות של המיליארדר של מרצדס, טוטו וולף – חוסה על הזדמנות במתח. כמו הרבה שחקנים מובילים בספורט, היא גרה במונאקו, אך הייתה במשרדה בלונדון כשהיא משקפת בדרכה שלה. "לא היו לי מודלים לחיקוי נשיים מצטיינים", היא אומרת.
הוריה עודדו אותה "להשיג כל דבר שאחי יכול להשיג", היא ממשיכה, "אבל אני חושבת שבימינו ובגיל זה הייתי נהנה מאוד מלהיות מודל לחיקוי שעשה את מה שהייתי רוצה להשיג."
השנה, כשהיא מתגלה לסביבתו השלישית, האקדמיה F1 תנסה להתחבר לחלל הבידור זה לנסוע לשרוד מגולף. חברת ההפקה של ריס ווית'רספון, Hello Sunshine, נגררה אחרי המתחרים במהלך העונה השנייה, ומסמכות יעברו בכורה בנטפליקס בהמשך השנה.
וולף מדגישה שהיא לא הייתה רוצה להיות מעורבת באקדמיה אם היא מרגישה שזה "תרגיל לתיבות גיוון". בעוד ש- F1 הוא הספורט הנדיר בו המגדר אינו מסתכם בקצה פיזי, הוא מושרש במסורות ארוכות טווח ובצינורות מבודרים, במיוחד במצבים העליונים שלו. אבל הפרופיל של מה שמאפשר לנהג F1 מצליח החל לעבור-או לפחות, הציבור הצופה בנטפליקס החל לרכוש מבט אחר עליו.
"אחד הדברים שכל נהג עובר", אומר לי קלואי צ'יימברס, "זה שהדברים מחוץ למסלול יהיו יותר עבודה מאשר המסלול."
צ'יימברס, בן 20, נולד בסין וגדל בעמק ההדסון בניו יורק, שם אביה המאמצ יליד בריטניה היה חובב F1. כשהיא עדיין הייתה בבית הספר בכיתה, הם מצאו מסלול ליד הבית שלהם והיא התחילה.
שאפתנית ככל שהייתה, הצד הפונה לציבור של התפקיד לא הגיע באופן טבעי. "בהחלט הייתי הרבה יותר בצד השקט והביישני מאשר עכשיו," אומר צ'יימברס. "ככל שגדלתי, צברתי את הביטחון הזה לצאת ולדבר עם אנשים ולהיות מסוגל להפעיל את המצב החברתי שלי." בעונה שעברה היא הלכה עם אמנה וחמדה אל קובאיסי, נהגי אקדמיה ואחיות F1 ילידת אמירות, לביתם של סבתם, שם בילתה עם ציפורים, צבאים, צבים, כלבים ועיזים. המצלמות המגובות בווית'רספון התגלגלו.
"לפני כן, הייתי אומר 'אה כן, אני הולך למירוץ בכל מירוץ F1'," אומר צ'יימברס ונזכר באינטראקציות עם חברי הכיתה, "והם היו כמו 'אה, זה מגניב, אבל אנחנו לא מבינים את זה." ”
"אבל עכשיו אני מפרסם במדיה החברתית," היא ממשיכה, "ואני מקבלת חבורה של הודעות מאנשים שהלכתי איתם בתיכון."
מאז הבכורה שלה, לנסוע לשרוד הוליד קהל של חיקויים. המופע לא המציא את סגנון הווידוי של הסצינות של הסצינות של תיעודי ספורט, אך הצלחתו הבורחת בפופולריות של F1 הקשיחה את הפורמט לז'אנר מודרני מובהק, במיוחד בפינות תחרותיות אזוטריות יותר. כעת יש מופעים שהגיעו באופן דומה על גלישה מקצועית, רוגבי, גולף, NASCAR וטניס. החביב על וולף, היא אומרת לי, הוא Tour de France: Unchained, הפקה נוספת של נטפליקס העוקבת אחר רוכבי אופניים מקצועיים.
"זה אחד האתגרים," היא אומרת. "יש כל כך הרבה תוכן בחוץ, יש כל כך הרבה ענפי ספורט שונים. איך אנחנו פורצים ובעצם יוצרים בסיס מעריצים משלנו שאנשים מתכוונים אליו לצפות באקדמיה F1, שהם מחונכים למה אנחנו ולמה אנחנו קיימים?"
הספורטאים המתקרבים של הספורט, שגדלו במדיה החברתית, מודעים יותר ויותר לכך שהתוצאות שלהם על המסלול יסבירו רק חלק מהביצועים הכוללים שלהם. במאי 2020 נהג הראלי המנוח קן בלוק היה בתו בת ה -13, ליה, רוכבת רובה רובה. המטרה הייתה ללמד אותה לעשות סופגניות. הוא הסביר את הטכניקה והדגים. כאשר ליה הגיעה מאחורי ההגה, המצלמה תפסה קטעי חשש – אך בעיקר התלהבות. "זהו," אמר קן בסיום סרטון היוטיוב שלו על התרגיל. "היא נאבקה קצת אבל היא עשתה את זה, ואני ממש נלהבת."
"אבא שלי, רוב הקריירה שלו נבנתה סביב מדיה חברתית", אומרת לי ליה בלוק מביתה בפארק סיטי, יוטה. קן, שגם הוא הקים נעלי DC, מצא את הקהל האדוק ביותר שלו ביוטיוב. "זה העניין לקבל חסות ולקבל מימון כי מוטורספורט, במיוחד עולם ה- F1, הוא יקר מאוד", אומרת ליה. "זו הסיבה שזה כל כך עילית ולא כולם יכולים לעשות את זה."
יש לה אופן מורכב וקל, נקודת נגד לזיהוי העצמי שלה כ"ג'ונקי אדרנלין ". בלוק, שמלאו לו 18 באוקטובר והתמודד במירוצי ראלי ב -15, היה במובן מסוים משוחח. לאחר מות אביה בתאונת אופנוע שלג ב -2023, חברו וכוכב ה- X Travis Pastrana תיארו אותה כיורש טבעי. נראה שהמורשת לא מכבידה עליה.
"אתה צריך להיות איזשהו חוסר פחד עם כמה דברים," היא אומרת כמעט ללא יד. "אבל אתה גם צריך להיות מסור. זה חייב להיות משהו שאתה רוצה כל כך גרוע שתעשה הכל כדי להשיג את זה."
בעידן החדש הזה של F1 – ברוב ענפי הספורט עם עיצובים מסחריים – זהו תכונה הכרחית אך אולי לא מספיק. התחרות היא הנהגים האחרים, אך זו גם סדרת נטפליקס האחרה והאישיות המקוונת. ובכל זאת, בלוק חושבת שהסיכויים שלה ואלה של הנשים הצעירות שסביבתה תלויים בסופו של דבר בעניין נצחי יותר.
"זה משחק כל כך גדול שמשחק עוף קדימה ואחורה עם עצמך במכונית," היא אומרת. "אתה צריך לדחוף את המגבלות האלה שבדרך כלל לא נדחפות."
