תפיסת האמן של מטוס ה-X-66 שבואינג תייצר באמצעות פרויקט Sustainable Flight Demonstrator של נאס"א. קרדיט: נאס"א
ה-X-66, חלק מרכזי ב נאס"אפרויקט הדגמה של טיסות בר-קיימא של ה-Sustainable Flight Demonstrator, כולל סימולטור שנוצר מתא טייס מחודש MD-90.
יוזמה זו, השוכנת במרכז לחקר הטיסה של נאס"א, לא רק מדגישה את המחויבות לקיימות על ידי שימוש במסגרות אוויר קיימות, אלא גם מבטיחה את הבטיחות והיעילות של התקדמות התעופה באמצעות סימולציות נאמנות גבוהה. הפרויקט משתף פעולה עם בואינג, האקדמיה וסוכנויות אחרות כדי להוות חלוץ בטכנולוגיות שלדות תעופה בנות קיימא שיעצבו את עתיד התעופה המסחרית, תוך שילוב של רכיבים היסטוריים והנדסה עתידנית.
תא הטייס של מטוס MD-90 ישן הגיע למרכז מחקר הטיסה של נאס"א בארמסטרונג באדוארדס, קליפורניה, במרץ 2024. חלקים ישמשו לבניית סימולטור ל-X-66 של נאס"א, מטוס ההדגמה לפרויקט Sustainable Flight Demonstrator. קרדיט: נאס"א/סטיב פרימן
מטוס ה-X-66 של נאס"א, החלק המרכזי בפרויקט ה-Sustainable Flight Demonstrator שלה, לוקח ללב את המונח "בר-קיימא" על ידי שימוש חוזר בתא הטייס הישן של MD-90 כבסיס לסימולטור X-66 החדש שלו.
כאשר מטוסים יוצאים לפנסיה, הם מגיעים לעתים קרובות ל"מגרשי עצמות" – שדות אחסון שבהם הם מבלים שנים בקבלת חלקים על ידי יצרנים, חוקרים, מהנדסים ומעצבים. זה המקום שבו צוות ה-X-66 מצא את תא הטייס החדש של הסימולטור X-66, לפני ששלח אותו למרכז מחקר הטיסה של ארמסטרונג של נאס"א באדוארדס, קליפורניה.
הפרויקט יקטלג, ינקה ויפרק את תא הטייס MD-90 לשימוש עבור הסימולטור. כאן נכנס לתמונה סניף הנדסת סימולציה בנאס"א ארמסטרונג. הצוות מפתח סימולטורים הנדסיים בעלי נאמנות גבוהה המאפשרים לטייסים ומהנדסים להריץ תרחישים מהחיים האמיתיים בסביבה בטוחה.
כמו בכל מטוס X, סימולטור מאפשר לחוקרים לבדוק לא ידועים מבלי לסכן את בטיחות הטייס או בשלמות המבנית של המטוס. סימולטור גם מעניק לצוות את היכולת לפתור אתגרי תכנון במהלך בניית המטוס, ומבטיח שהמוצר הסופי יהיה יעיל ככל האפשר.
תא הטייס של מטוס MD-90 ישן הגיע למרכז מחקר הטיסה של נאס"א בארמסטרונג באדוארדס, קליפורניה, במרץ 2024. חלקים ישמשו לבניית סימולטור ל-X-66 של נאס"א, מטוס ההדגמה לפרויקט Sustainable Flight Demonstrator.
קרדיט: נאס"א/סטיב פרימן
כדי להרכיב את ה-X-66, צוות הפרויקט ישתמש בשלדת המטוס מ-MD-90 אחר, יקצר אותה, יתקין מנועים חדשים ויחליף את מכלולי הכנפיים בעיצוב כנף מסובך.
פרויקט Sustainable Flight Demonstrator הוא המאמץ של נאס"א לפתח שלדות תעופה יעילות יותר ככל שהמדינה מתקדמת לעבר תעופה בת קיימא. בנוסף לעיצוב הכנף המהפכני של ה-X-66, צוות הפרויקט יעבוד עם התעשייה, האקדמיה וארגונים ממשלתיים אחרים כדי לזהות, לבחור ולהבשיל טכנולוגיות של מסגרת אווירית בת קיימא.
הפרויקט מבקש ליידע את הדור הבא של מטוסי נוסעים חד-מעבר, סוס העבודה של ציי תעופה מסחריים ברחבי העולם. בואינג ונאס"א משתפות פעולה לפיתוח מטוס ההדגמה הניסיוני.
