דוברת פגסוס של נאס"א, הנושאת את שלב ליבת ה-SLS (מערכת שיגור החלל) המאסיבית של הסוכנות, מגיעה לרציף הסיבובים של מרכז החלל קנדי של נאס"א 39 בפלורידה ביום שלישי, 23 ביולי, 2024, לאחר שנסעה ממתקן ההרכבה של הסוכנות בניו אורלינס. שלב הליבה הוא החלק הבא של חומרת ארטמיס שתגיע לנמל החלל ותועבר לבניין הרכבת הרכב של נאס"א קנדי, שם הוא יוכן לאינטגרציה לקראת השיגור של ארטמיס II. קרדיט: נאס"א/קים שיפלט
מערכת שיגור החלל של ASA (SLSשלב ליבת הרקטה למשימת ארטמיס II הגיע למרכז החלל קנדי, לאחר שהועבר ממתקן ההרכבה Michoud בניו אורלינס.
מרכיב מכריע זה, חלק בלתי נפרד לטיסה הראשונה של הצוות סביב הירח עם חללית אוריון, בילה שבעה ימים במעבר דרך מפרץ מקסיקו והאוקיינוס האטלנטי.
נאס"אשלב ליבת הרקטות SLS (מערכת שיגור החלל) העוצמתי של משימת ארטמיס II הגיע ביום שלישי, 23 ביולי, למרכז החלל קנדי של הסוכנות בפלורידה. שלב הליבה יעזור להניע את SLS כאשר הוא ישגר ארבעה אסטרונאוטים סביב הירח לטיסה הראשונה של SLS וחללית אוריון במהלך טיסת המבחן של ארטמיס II.
שלב הליבה, על סיפונה של דוברת פגסוס של נאס"א, נסע ממתקן ההרכבה Michoud של הסוכנות בניו אורלינס ובילה שבעה ימים בחוף דרך מפרץ מקסיקו ולאחר מכן האוקיינוס האטלנטי לפני שהגיע לרציף 39 הסיבובים של נאס"א קנדי.
טכנאים במתקן ההרכבה Michoud בניו אורלינס מרימים את שלב הליבה שיסייע בשיגור הטיסה הראשונה של טיל ה-SLS (מערכת שיגור החלל) של נאס"א למשימת ארטמיס II של הסוכנות. צוותים ב-Michoud הרימו את שלב הליבה ביום חמישי, 11 ביולי, 2024, על מערכת התחבורה הרב-תכליתית של נאס"א, שנועדה להעביר קטעי רכב SLS על ידי נתיב מים וכביש. מוטלת עליה המשימה לשנע את הרכב מהמקום שבו הוא מיוצר למקום המבחן הביניים שלו ויעד ההשקה הסופי שלו. שלב הליבה הוסר כהכנה למעבר שלו אל דוברת פגסוס של הסוכנות, שם היא תועבר למרכז החלל קנדי של נאס"א בפלורידה. קרדיט: נאס"א/מייקל דמוקר
שלב הליבה של SLS בגובה 212 רגל, מיכלי ההנעה שלו, אוויוניקה, מערכות מחשב טיסה וארבעה מנועי RS-25, יוצרו והורכבו ב-NASA Michoud. כעת, צוותים עם תוכנית מערכות הקרקע למחקר של נאס"א קנדי יכינו את שלב הטילים לאינטגרציה לקראת השיגור.
הרקטה היחידה שיכולה לשלוח את חלליות אוריון, אסטרונאוטים ואספקה לירח בשיגור בודד היא מערכת שיגור החלל. שלב הליבה שלו מספק יותר משני מיליון פאונד של דחף והטיל כולו מספק 8.8 מיליון פאונד של דחף כדי לשגר את ארטמיס II לירח.
בשלב הבא, שלב הליבה יתגלגל לבניין הרכבת הרכב של נאס"א קנדי, שם הצוותים יעבדו אותו עד שהוא יהיה מוכן לפעולות ערימת רקטות.
העבר צוותים עם נאס"א ובואינג, הקבלן הראשי של שלב ה-SLS, מקם את במת הרקטות המסיבית של רקטת ה-SLS (מערכת שיגור החלל) של נאס"א על מובילים מיוחדים כדי להנחות אסטרטגית את חומרת הטיסה במרחק של 1.3 מייל מרצפת המפעל אל פגסוס של הסוכנות. דוברה ב-16 ביולי. שלב הליבה יועבר למרכז החלל קנדי של נאס"א בפלורידה, שם הוא ישולב עם חלקים אחרים של הרקטה שיניעו את משימת ארטמיס II של נאס"א. קרדיט: נאס"א
מערכת שיגור החלל (SLS) של נאס"א מייצגת מרכיב קריטי במסגרת חקר החלל העכשווי של ארצות הברית, שתוכננה כטיל העוצמתי ביותר שנבנה אי פעם. רכב השיגור העצום הזה תוכנן כדי לאפשר לאסטרונאוטים ומטענים גדולים לבצע משימות חלל עמוקות, כולל טיולים לירח ופוטנציאל מַאְדִים. ה-SLS הוא חלק מרכזי בתוכנית ארטמיס של נאס"א, שמטרתה להחזיר בני אדם אל פני הירח ולבסס שם נוכחות בת קיימא. הפיתוח שלה ממנף טכנולוגיה ותשתיות ממעבורת החלל ותוכניות חקר אחרות, ובכך מגלם שילוב של הנדסה מוכחת והתקדמות מתקדמת.
רקטת SLS מורכבת ממספר חלקים, כולל שלב ליבה המאכלס את המנועים הראשיים ומיכלי הדלק של הרקטה, מאיצי רקטות מוצקים לדחף נוסף, ושלב עליון המשתנה בהתאם לדרישות הספציפיות של המשימה. שלב הליבה של ה-SLS מצויד בארבעה מנועי RS-25, שרידים של תוכנית מעבורות החלל, שיחד מייצרים כוח מדהים להרמת מטענים כבדים לחלל. מסוגל לייצר עד 8.8 מיליון פאונד של דחף, ה-SLS יכול לשאת יותר מ-27 טון למסלולים מעבר לירח, מה שהופך אותו לאבן יסוד באסטרטגיה של נאס"א לחקר חלל עמוק ומשימות מדעיות.
