תפיסת האמן של מטוס ה-X-66 שבואינג תייצר באמצעות פרויקט Sustainable Flight Demonstrator של נאס"א. קרדיט: נאס"א
נאס"א ובואינג מפתחות את ה-X-66, מטוס חדשני שנועד לקדם נטו אפס פליטות תעופה עד שנת 2050. עם קונספט ה-Transonic Truss-Braced Wing, הוא מבטיח הפחתת דלק ופליטות משמעותיות.
כאשר נאס"א ובואינג נכנסות לשלבים המוקדמים של ייצור ה-X-66, מטוס ה-X הראשון שהתמקד במיוחד בסיוע לארצות הברית להשיג פליטות תעופה אפס נטו עד 2050, הצוות כבר מדמיין איך ייראה המטוס ממריא מעל המטוס. עננים.
עיבוד חדש של ה-X-66 מבית בואינג מדגים את הכנפיים הדקות והארוכות במיוחד של המטוס המיוצבות על ידי תמוכות אלכסוניות, הידוע כקונספט הכנף ה-Transonic Truss-Braced. בשילוב עם התקדמויות אחרות במערכות הנעה, חומרים וארכיטקטורת מערכות, תצורה זו עשויה להביא לירידה של עד 30% בצריכת דלק ולפחתת פליטות בהשוואה למטוסים הטובים ביותר כיום.
במסגרת פרויקט Sustainable Flight Demonstrator, בואינג תעבוד עם נאס"א כדי לבנות, לבדוק ולהטיס את מטוס ההדגמה X-66 בקנה מידה מלא. הפרויקט מבקש ליידע דור חדש של מטוסים חד-מעברים ברי-קיימא יותר – סוס העבודה של חברות תעופה נוסעים ברחבי העולם. בואינג העבירה את מטוס ה-MD-90 שיהפוך ל-X-66 למתקן שלה בפאלמדייל, קליפורניה בשנה שעברה, והסירה את המנועים שלה עם תחילת השינויים.
ה-X-66 הוא חלק מרכזי בשותפות הלאומית של נאס"א לטיסה בת קיימא, שבאמצעותה הסוכנות מבקשת להגן על הסביבה, להצמיח את כלכלת ארה"ב ולספק חידושים חדשים לציבור הנוסעים.
