החללית Starliner של בואינג, עם האסטרונאוטים של נאס"א בוץ' ווילמור וסוני וויליאמס על סיפונה, מתקרבת לתחנת החלל הבינלאומית לעגינה אוטונומית כשהיא מקיפה 257 מיילים מעל דרום האוקיינוס השקט. קרדיט: הטלוויזיה של נאס"א
האסטרונאוטים בוץ' וילמור וסוני וויליאמס על סיפון החללית Starliner עגנו בהצלחה ב-ISS לאחר שהתגברו על אתגרים כמו דליפות הליום וכשלים במדחף. הטיסה כללה הדגמות טייס ידני וניהול אסטרטגי של מערכות חלליות כדי להבטיח עגינה מוצלחת.
נאס"א האסטרונאוטים בוץ' וילמור וסוני וויליאמס, על סיפון החללית Starliner של בואינג, עגנו בהצלחה ל- תחנת חלל בינלאומית (ISS) בשעה 13:34 EDT. פתיחת הצוהר של Starliner החלה בערך בשעה 15:20, וצמד האסטרונאוטים נכנסו ל-ISS בשעה 15:45. Starliner שוגר על רקטת United Launch Alliance Atlas V בשעה 10:52 בבוקר, 5 ביוני ממתחם שיגור החלל-41 בקייפ. תחנת כוח החלל קנוורל בפלורידה.
החללית Starliner של בואינג מצולמת מתקרבת לתחנת החלל הבינלאומית לצורך עגינה אוטונומית ב-6 ביוני 2024 כשהחללית והמעבדה המקיפה זינקה ל-257 מיילים מעל דרום האוקיינוס השקט. Starliner הושקה ב-5 ביוני, עם האסטרונאוטים של נאס"א בוץ' ווילמור וסוני וויליאמס על סיפונה, כחלק ממבחן הטיסה של צוות בואינג של נאס"א. טיסת הצוות הראשונה של Starliner נועדה לאשר את החללית למשימות סיבוביות לתחנת החלל. קרדיט: נאס"א
במהלך הטיסה, ווילמור וויליאמס ביצעו בהצלחה הדגמות טיס ידניות של Starliner והשלימו תקופת שינה. לפני שנת הצוות, צוותי המשימה זיהו שלוש דליפות הליום בחללית. אחד מהם נדון בעבר לפני הטיסה יחד עם תוכנית ניהול, והשניים האחרים התרחשו כשהחללית הגיעה למסלול. כדי לנטר ולנהל את הדליפות הללו, שלוש סעפות ההליום נסגרו בטיסה במהלך תקופת השינה של הצוות ונפתחו כולן מחדש לפני פעולות מפגש ועגינות. לאחר העגינה, כל סעפות Starliner סגורות לפי תוכניות רגילות.
ספינת הצוות Starliner של בואינג מתקרבת לתחנת החלל במהלך משימתה של החברה ללא צוות Orbital Flight Test-2 ב-20 במאי 2022. קרדיט: נאס"א
כאשר Starliner החלה להתקרב לתחנת החלל, חמישה דחפי מערכת בקרת תגובה נכשלו במהלך הטיסה. צוותי המשימה ביצעו סדרה של בדיקות אש חמה שהפעילו מחדש ארבעה מהדחפים בזמן שהצוות טייס ידנית את החללית בנקודת האחיזה של התחנה באורך 200 מטר. לאחר בחירה מחדש של ארבעה מהדחפים, לסטרלינר הייתה סובלנות התקלות הנדרשת כדי להתקרב לתחנת החלל לצורך עגינה. בנקודת ההחזקה של 10 מטר, צוות המשימה השלים הערכות מוכנות המערכת והמשיך בעגינה.
שבעת חברי הצוות של משלחת 71 מתאספים עם שני חברי מבחן הטיסה של הצוות לדיוקן צוות על סיפון תחנת החלל. מלפנים משמאל נמצאים סוני וויליאמס, אולג קונוננקו ובוץ' וילמור. שורה שנייה משמאל הם, אלכסנדר גרבנקין, טרייסי סי דייסון ומייק באראט. מאחור ניקולאי צ'אב, ג'נט אפס ומתיו דומיניק. קרדיט: NASA TV
מבחן טיסה של צוות בואינג של נאס"א
מבחן הטיסה של צוות בואינג (CFT) של נאס"א הוא משימה מרכזית עבור תוכנית הצוות המסחרי, שמטרתה להקל על פיתוח יכולות טיסה בחלל בהובלת צוות ארה"ב. טיסת ניסוי זו, שנערכה בשיתוף פעולה בין נאס"א לבואינג, כוללת את החללית CST-100 Starliner. המטרה העיקרית של המשימה היא להדגים את יכולתו של ה-Starliner להעביר בבטחה צוות אל תחנת החלל הבינלאומית (ISS) וממנה.
מבחן טיסת הצוות הוא משימת הצוות הראשונה של בואינג, לאחר טיסת ניסוי ללא צוות שהעריכה את ביצועי החללית ללא צוות. ה-CFT ישא אסטרונאוטים של נאס"א ל-ISS, שם הם יעגנו, יישארו על הסיפון למשך זמן קצר, ולאחר מכן יחזרו לכדור הארץ. משימה זו משמשת כצעד מכריע בהסמכת ה-Starliner למשימות מבצעיות רגילות, ומאפשרת לנאס"א לקבל שיטה אמינה נוספת להובלת אסטרונאוטים ל- ISS וממנה. SpaceXדרקון הצוות של.
הצלחה במשימה זו תסמן אבן דרך משמעותית עבור בואינג, שתציג את יכולתה למלא את צורכי ההובלה של הצוות המסחרי של נאס"א. מבחן הטיסה של הצוות נועד לא רק לאמת את מערכות החללית בתרחיש של צוות בעולם האמיתי, אלא גם להבטיח שהיא עומדת בתקני הבטיחות המחמירים של נאס"א לטיסות חלל אנושיות.
